ＪＲ仙石線の新駅 野蒜駅と東名駅

東松島市の記事をいくつかアップしましたが、
東松島市は松島町の東、石巻市の西にあります。

ピンクのところが東松島市。
市内を東西にJR仙石線が走っていました。

3.11の大震災と津波は甚大でした。

東松島市の森林を除く面積は6,982haですが、津波の浸水域は3,419haで、半分の土地が津波で浸水しました。
津波と地震による家屋の被害は、全壊・半壊が11,054戸（全世帯の約76%)、一部損壊を含めると14,564戸(全世帯の約97%)で、ほぼ全ての家屋が被災してしまったのです。

仙石線は、かつては運河沿いの赤線のところにありました。
海岸は海水浴場なので、そこへのアクセスによかったのです。
しかし東日本大震災の津波で、線路も駅舎も甚大な被害を受けたため、仙石線は内陸に移転しました。

その移転前後の駅を見てみました。

旧野蒜（のびる）駅。
ここは震災時に約3.7ｍの津波に襲われました。
その後駅舎は改修され、コンビニエンスストアを中心とした観光交流拠点となっています。
というのも、プラットホームが震災遺構として残されることになったからです。

プラットホームは線路や看板が折れ曲がった当時の状態のまま残されています。 

新野蒜駅。
内陸に新たな駅舎が設置され、2015年5月30日から営業を再開しています。

駅舎は、切妻屋根で外壁の配色は木材と土壁をイメージした配色だそうです。

無人駅で、思わず入ってしまいそうになりました。

駅前はまだ開発途上です。
ロータリーや駐車場が整備され、さらにその周囲は被災者の集団移転団地になるそうです。

 

西隣の東名（とうな）駅。

ちょうど下り列車が走っていました。

駅前は山を削って開発中。

ここもロータリーや駐車場が整備され、さらにその周囲は被災者の集団移転団地になるそうです。

野蒜地域の開発予定図です。（東松島市野蒜北部丘陵地区震災復興事業ＨＰより）
２つの駅の間に広大な住宅地がいま建設中です。

仙石線も開通して、復興は着実に進んでいる、という感じです。
でもまだまだこうして完成途上の部分があるのも事実です。

だからその一方でオリンピックに莫大な金を使うってのは、いまだに納得できないです。